پس از اولین کنفرانس ویدئویی در ماه مارس، Atlas Copco و Biglux یک همکاری اولیه را برقرار کردند. تیم Atlas Copco در مورد بسیاری از جنبه های محصولات برج نور خورشیدی متحرک BIGLUX ابراز نگرانی کرد. در پاسخ، تیم BIGLUX با تمرکز بر نکات زیر یکی یکی پاسخ داد:
1. دمای کار باتری لیتیومی.
2. بسته بندی حمل و نقل.
3. کیفیت.
4. برج خورشیدی مکعبی ارتقا یافته می تواند زاویه پانل را تنظیم کند.
علاوه بر پاسخ های موجود در جلسه، جزئیات به صورت سند از طریق ایمیل برای تیم اطلس کوپکو ارسال خواهد شد.
دمای کار باتری لیتیومی
اطلس کوپکو در مورد دمای کار باتری لیتیومی نگران است و متعجب است که باتری لیتیومی نمی تواند در هوای سرد بسیار کار کند. در این راستا، ما به طور کامل متوجه خواهیم شد که محصول در کجا مستقر می شود و آب و هوای محلی، ساعات آفتابی و سایر عوامل را قبل از سفارش مشتریان ارزیابی می کنیم. اگر قرار است محصول در مناطق سرد استفاده شود، میتوانیم بخاریها را به باتریها و تجهیزات اضافه کنیم.
ما باید اذعان کنیم که باتری لیتیومی باید در دمای محیط بیش از {{0}} درجه کار کند، ظرفیت باتری در دمای پایین کم است که بر عملکرد آن تأثیر می گذارد. عمر چرخه باتری لیتیومی در دمای بالا تا حد زیادی کوتاه می شود و مشکلات ایمنی نیز ممکن است در هنگام بالا بودن دما ایجاد شود. علاوه بر این، باتریهای لیتیوم یونی هنگام شارژ زیر 0 درجه نیز خطر ایمنی دارند.
برای سیستم های باتری قدرت، سازگاری سلول ها و ماژول های باتری بسیار مهم است. باتری در حین استفاده به ناچار گرما تولید می کند که منجر به افزایش دمای باتری می شود. با توجه به موقعیت های مختلف سلول ها یا ماژول های باتری، اتلاف گرما متفاوت است و در نتیجه دماهای متفاوتی ایجاد می شود. تفاوت دما به نوبه خود منجر به عملکرد ناسازگار سلول ها و ماژول ها می شود.
مشاهده می شود که مدیریت حرارتی بسته باتری بسیار ضروری است تا بتواند در بهترین محدوده کاری تا حد ممکن کار کند، قوام آن را بهبود بخشد، عمر مفید آن را افزایش دهد، از مشکلات ایمنی و غیره جلوگیری کند. نگه داشتن دمای بسته باتری در همان نقطه غیرممکن است، اما کاملاً امکان پذیر است که آن را در یک محدوده دمایی خاص کار کند. BMS با کنترل دستگاه گرمایش و خنک کننده دما را کنترل می کند و آستانه های بالا و پایین دما را در محدوده کنترل مدارشکن بسته باتری قرار می دهد و در نتیجه از فرار حرارتی جلوگیری می کند.
اتلاف گرما:
در طول فرآیند شارژ و دشارژ، جریان اضافه مقاومتی یکپارچه تولید گرما می کند و زمانی که بسته باتری به تولید جریان زیاد و جریان اضافه ادامه می دهد، دمای بسته باتری همچنان افزایش می یابد. هنگامی که دما به دمای هشدار دمای بالا می رسد، BMS فن را روشن می کند تا گرما را دفع کند (معمولاً روی 45 درجه تنظیم می شود تا فن روشن شود) هنگامی که دما به دمای فن خاموش می رسد (معمولاً روی 35 درجه تنظیم می شود).
گرمایش:
در برخی نقاط، دمای هوا در زمستان به طور کلی منفی ده درجه یا حتی ده ها درجه است. اگرچه باتری لیتیوم آهن فسفات هنوز می تواند در دمای منفی 40 درجه سانتیگراد کار کند، عملکرد باتری در دمای پایین (زیر 5 درجه سانتیگراد) به شدت کاهش می یابد، به طور عمده در ظرفیت، در این زمان، بسته باتری نیاز به گرم کردن دارد، به طور کلی با استفاده از یک کمربند گرمایشی دمای گرمایش روی 5 درجه و دمای گرمایش روی 25 درجه تنظیم شد.
به منظور جلوگیری از فرار حرارتی ناشی از خرابی قطعه، BMS حداکثر دمای قطع را معرفی کرده است و سیستم مقدار منطقی این مقدار را معمولاً از 75 درجه تجاوز نمی کند، معمولاً روی 65 درجه تنظیم می شود.
اکنون برخی از آزمایشگاه ها از مواد تغییر فاز (PCM) برای تنظیم دما استفاده می کنند. برخی از مواد در یک دمای معین، با گرمای گرماگیر یا گرمازا، تحت یک انتقال فاز (ذوب یا انجماد) قرار می گیرند. اگر یک ماده تغییر فاز با دمای مناسب پیدا شود، گرمای نهان تغییر فاز نسبتاً زیاد است و انتخاب مناسبی برای یک ماده مدیریت حرارتی باتری است. این راه حل مانند قرار دادن "لباس" های سرد و گرم روی بسته باتری است. باتریهای لیتیوم فسفات آهن باید موادی با نقطه ذوب 35 درجه انتخاب کنند. هنگامی که دمای باتری بالاتر از 35 درجه باشد، PMC ذوب می شود و گرما را جذب می کند، به طوری که دمای باتری زیر 35 درجه حفظ می شود (مقدار PMC کافی است) و هنگامی که دمای شب به زیر 35 درجه می رسد، ماده PCM دوباره جامد می شود. . این اجازه می دهد تا مدیریت حرارتی باتری از تغییرات دمای روز و شب استفاده کند.
هنگام طراحی بسته باتری و کنترل دمای BMS، باید به شرایط ولوم و اتلاف حرارت بسته باتری و همچنین ضد آب بودن آن توجه کرد. در بسیاری از موارد، بسته باتری نه تنها به BMS و لوازم جانبی خارجی برای اجرای مدیریت حرارتی متکی است، بلکه باید تهویه، اتلاف گرما و زمستان را از ساختار کلی در نظر بگیرد تا گرم بماند.
بسته حمل و نقل.
از آنجایی که دکل محصول در طول های مختلف موجود است، روش بسته بندی مربوط به طول دکل می باشد. یدک کش ها در زیر تریلرها قرار داده و بسته بندی می شوند. دکل تلسکوپی با 9M و 12M به صورت جداگانه در جعبه چوبی بسته بندی می شود، دکل زیر 9M هنگام بسته بندی روی تریلر مونتاژ می شود. و تعداد کالاها و نحوه بسته بندی نیز متفاوت است، برای نمونه های ارسال شده توسط LCL، تریلرها مونتاژ کامل بسته بندی شده توسط جعبه های چوبی هستند.
کیفیت:
BIGLUX یک شرکت نوآوری محور و کیفیت گرا است، ما فرآیند کنترل کیفیت دقیق و سیستم های انتخاب مواد با کیفیت بالا بسیار حرفه ای داریم. کیفیت بالای ما می تواند ریشه در برخی جزئیات داشته باشد، به عنوان مثال:
1) پودر خوب و پوشش پودری دوگانه برای ضد خوردگی.
2) دکل مربع فولادی گالونیزه با طناب بالابر SUS316 قطر 8 میلی متر.
3) همه پیچ ها SUS316 برای کل تریلرها هستند.
4) تمام موادی که ما استفاده می کنیم با کیفیت بالا و با مارک بالا هستند، مانند پانل خورشیدی LONGI، EPEVER و Morning Star MPPT برای رسیدن به راندمان بالاتر کل منظومه شمسی.
برج خورشیدی مکعبی ارتقا یافته می تواند زاویه پنل خورشیدی را تنظیم کند.
در حال حاضر پانل های خورشیدی برج خورشیدی مکعبی را فقط می توان در 90 درجه افقی ذخیره و باز کرد. این ممکن است در برخی موارد منجر به مشکل عدم دستیابی به زاویه کامل نور خورشید شود و تیم کوپکو اطلس نگران آن است. از آنها برای سوالاتشان تشکر می کنیم، که الهام بخش ما برای بهبود محصولاتمان خواهد بود. طراحی اولیه با افزودن اتصالات متحرک تقسیمبندی شده بهبود یافته است تا با زاویه تابش نور خورشید در مناطق یا زمانهای مختلف سازگار شود. به تازگی شبیه سازی و طراحی به پایان رسیده و آماده تولید نمونه است. پس از اتمام آن به وب سایت خود به روز می کنیم.
اینها محتوای اصلی کنفرانس ویدیویی در 21 آوریل است. ما آنها را پیگیری خواهیم کرد و همچنین مشتاقانه منتظر شریک تجاری بیشتری هستیم. ما معتقدیم که بازار انرژی خورشیدی در آینده بسیار بزرگ خواهد بود، لطفا با ما تماس بگیرید.